Fuente: Infobae

La empresa argentina Nitrasoil, uno de los principales fabricantes de productos biológicos para uso en el agrobusiness, anunció hoy la fusión con el grupo norteamericano INTX con el objetivo de expandirse a nivel regional.
El nuevo socio aportará una demanda de trabajo importante para Nitrasoil que a su vez pondrá al alcance del mercado local una gama cada vez más completa y avanzada de soluciones en el sector biológico agrícola.

Esta decisión forma parte de los planes de expansión que Nitrasoil tiene en el Mercosur en cuanto a desarrollo, comercialización y mejoramiento de tecnología que pone a la firma en un nivel competitivo superior.
La fusión del nuevo socio será benéfica a los clientes de Nitrasoil porque continuará los productos actuales con la introducción de otros nuevos en el futuro.

Carlos Gaziglia, ex presidente y actual director de Nitrasoil hizo hincapié en las ventajas que para ambas partes aporta esta cooperación mencionando que “América Latina es cada vez más el centro del crecimiento del sector Agrícola y de la inversión mundial, por eso representa un orgullo unir nuestras fuerzas a las de INTX”.

“Aunando nuestros sólidos conocimientos del Mercado Argentino y gracias a nuestra visión común, seremos capaces de proponer un enfoque altamente especializado de las oportunidades que presenta la región y al mismo tiempo, pondremos al servicio de nuestros clientes nuestros excelentes productos y
servicios” concluyó Gaziglia.

Por su parte, el nuevo Presidente de Nitrasoil, Michael Blanding afirmó que “la marca Nitrasoil representa calidad en el Mercado Argentino, y estamos entusiasmados de asociarnos a la empresa por varios motivos: con un grupo bien preparado junto con nuevos conceptos, esfuerzo, y energía, vamos a llevar nuevos productos y servicios a los clientes actuales de Nitrasoil”

Además, Petrobras regresa por reparaciones al astillero con el gasero Gauporé, integrante de la flota de Transpetro.
Para la construcción de su remolcador Azimutal, el armador argentino La Plata Remolques SA confió en la alianza entre el astillero holandés Damen Shipyards Gorinchem y Astilleros SPI SA, quien desarrollará la embarcación, la primera de su tipo que se construirá en Mar del Plata.
Con la iniciativa de volver a construir en el país y con una apuesta en Puerto La Plata, el titular del armador, Raúl Bacchiega, comenzó a dar vida a este moderno remolcador de tiro, “EMMA B”, con opción inmediata a continuar la secuencia de un gemelo a fin de avanzar con la actualización del parque del remolque maniobra en el país.
Por su parte, Astilleros SPI dispuso de toda su estructura al servicio de La Plata Remolques. El resultado fue producto de la dedicación y know how aplicado por el armador en el arte naval, más las capacidades estructurales, técnicas, económicas y financieras del astillero argentino, las cuales incorporaron el aporte tecnológico indiscutido de Damen Shipyards Gorinchem, de Holanda.
Este remolcador de tiro, puerto y costero marítimo, posee una eslora de 28,67 metros, una manga de 10,43 metros, un puntal de 4,60 metros y un calado de 4,80 metros. La potencia de sus dos motores Caterpillar es de 2.600 HP cada uno, los cuales comandan dos propulsores azimutales Rolls-Royce/Aquamaster.

Ezequiel Najmias, gerente de Ventas Américas, Damen Shipyards Gorinchem, expresó que “el Damen ASD Tug 2810 no sólo es el perfecto diseño para operar en los puertos argentinos, sino que ha demostrado su versatilidad al tener navegando más de 100 unidades en los cinco continentes, cada una adaptada a los requerimientos del cliente. “Para nosotros este proyecto implica confirmar el valor y las capacidades de la industria naval argentina, que es lo mismo que ratificar la confianza en la calidad de nuestros ingenieros y obreros navales, de nuestros proveedores y talleres navales, y de todos los eslabones del complejo marítimo-portuario. Desde la mesa nacional de la industria naval, desde el SAON, desde el CPIN, y desde la ABIN, y otras cámaras genuinas del sector, venimos trabajando para que nuestra industria naval se fortalezca día a día. Esto es un ejemplo concreto no sólo para no bajar los brazos sino también para no dejar de creer en la industria naval argentina”, dijo Horacio Tettamanti, presidente de Astilleros SPI SA.

Mientras el oxicorte ya había comenzado a cortar las chapas navales, entre el centelleo de la producción en marcha y el entusiasmo de todos los presentes, la señora Blanca Suárez de Bacchiega comentó: “nuestra empresa familiar sigue apostando al crecimiento en el país, porque seguimos creyendo que los barcos realmente tienen alma”.

Las trabas a la importación impactan en la venta de motos.

Las restricciones a la importación de motocicletas ya se cuentan por decenas de miles de unidades, advirtieron ayer los directivos de la Asociación de Concesionarios de Automotores (ACARA). “Tal como está hoy la situación por las trabas a la importación, en 2012 las ventas no superarán las 500.000 unidades, lo que representa una caída del 30% sobre las ventas del año anterior”, dijo Diego Dinitz, secretario general de la división motovehículos de ACARA.

La demanda de motos sigue tan sostenida como el año pasado, cuando se vendieron 713.000 unidades, dijo Dinitz. “El 70% de las motos son unidades de 110 cc, que cuestan unos 1.000 dólares y que son mayormente importadas desde China”, detalló Dinitz, en el cierre de un seminario que hizo ACARA con sus concesionarios de motos de Capital, Gran Buenos Aires y Rosario.

Esa falta de integración local de las motos fue la que llevó desde principios de año a un cierre drástico de las importaciones por parte de la Secretaría de Comercio. “Algunas marcas tienen vehículos para uno o dos meses. Zanella tiene más de 20.000 motos en el puerto, tanto de unidades terminadas como desarmadas, que no puede sacar . A este ritmo, en un mes deberá cerrar la planta ”, aseguró Dinitz. “A Guerrero se le cayó también el stock, lo mismo que a Gilera. Otras marcas como Honda, Motomel o Corven por ahora siguen reponiendo la cantidad de unidades disponibles”, agregó.

Los directivos de ACARA, de buena llegada al secretario Guillermo Moreno, están haciendo gestiones para flexibilizar el ingreso de las motos . “Somos unas 600 concesionarias de motos, con 1.500 puntos de venta. Si esto sigue así, habrá muchos cierres”, dijo Dinitz.

La presidenta de Brasil, Dilma Rousseff, rechazó ayer al proteccionismo económico como receta para preservar a la industria nacional, en un discurso en la prestigiosa Universidad de Harvard.

Sus palabras tuvieron lugar en un momento en que crecen las acusaciones contra Brasil por imponer barreras contra la competencia internacional.“Tenemos una industria compleja que sufre en el momento actual, pero sobrevivirá”, dijo la mandataria.

Para Rousseff, el eventual cierre del mercado a las importaciones no contribuirá en nada a que aumente la competitividad del país. “Al contrario”, dijo al ser consultada sobre el tema.

Respondiendo a preguntas de una platea compuesta mayormente por estudiantes, Dilma evitó criticar al presidente de Venezuela, Hugo Chávez, y respondió consultas sobre derechos humanos. Afirmó que existe una politización del tema para acusar a determinados países.

“No tengo como impedir lo que sucede en todas las comisarías de Brasil”, dijo. “Sé lo que sucede en Guantánamo”. La mandataria brasileña defendió el abordaje del tema de forma multilateral, en todos los países.

Rousseff había recibido críticas por la supuesta suavidad con que trata las acusaciones sobre violaciones a los derechos humanos en países como Cuba.

Dilma defendió la política económica brasileña un día después de que, en una declaración junto al presidente estadounidense Barack Obama, acusara a los países desarrollados de adoptar políticas monetarias y cambiarias que perjudican el crecimiento de los emergentes. La presidenta cerró ayer su visita oficial de dos días a Estados Unidos.

Desde que el Gobierno dispuso el modelo de compensación de las importaciones, las empresas productoras de celulares se radicaron en el sur del país y comenzaron a fabricar equipos para comercializar en el mercado local y así cumplir con la orden oficial.

Tal es el caso de Motorola que ya asegura haber logrado autoabastacerse localmente con las unidades que fabrica en su planta de Tierra del Fuego.

Así lo confirmó ayer el director comercial de Motorola, Diego Barbero, al presentar un nuevo teléfono inteligente o smpartphone que es producido en el sur y que venderá la operadora Claro.“El 100% de nuestra producción para el mercado argentino se hace en Tierra del Fuego”, aseguró Barbero en diálogo con Télam, para insistir en que la empresa hizo foco en los teléfonos inteligentes en los que utiliza el software Android.

Según datos del mercado, el año pasado ingresaron al mercado argentino unos 13,2 millones de teléfonos, de los cuales, alrededor de 2 millones correspondieron a los llamados teléfonos inteligentes.
Consultado por la previsión de la empresa para 2012 en el país, Barbero remarcó que “el mercado está creciendo, hay más demanda de smartphones”.

Con respecto a la política importadora de la compañía, el ejecutivo de Motorola dijo que “la compañía se adapta a la Argentina, porque fuimos los primeros en producir localmente y por eso estamos demostrando que Motorola sigue apostando al país”.

Finalmente señaló que si bien la compensación de las importaciones de insumos para producir en Tierra del Fuego corre por cuenta de sus socios tecnológicos en la isla que son BGH y Brightstar, Motorola exporta software”, desde el centro de desarrollo en Córdoba “donde trabajan 200 ingenieros”.
Durante el encuentro, la empresa presentó una nueva versión del modelo Atrix, diseñado para utilizar redes de cuarta generación (HTSC).

“El crecimiento de la industria nacional a partir de 2003 permitió crear 140.000 nuevas pequeñas y medianas empresas que ahora componen fuertes cadenas de valor, sustituyen importaciones, agregan valor y crean trabajo argentino”, aseguró Giorgi.

Además, la funcionaria destacó el desempeño de las pymes que “en los últimos 8 años incrementaron un 80 por ciento el valor exportado, concentrando el 15 por ciento de las ventas externas totales, nivel que triplica el promedio latinoamericano de la participación pyme en las ventas al exterior”.

En ese contexto, un 46 por ciento de las empresas reveló que compite contra productos importados. De estas, la mitad afirma que las medidas que promueven la sustitución de importaciones contribuyeron a
aumentar sus ventas físicas. Asimismo, y según indica el informe, una de cada tres (38 por ciento) de las pymes que importaba insumos logró sustituirlos por componentes nacionales. En particular esta tendencia
se dio con mayor fuerza en las regiones Patagónica (38,7 por ciento) y del NOA (37,5 por ciento).

Fuente: Notitrans

De cara a 2012, el 42, el 88 por ciento precisó que piensa realizar inversiones por encima de los $100.000 al tiempo que más del 25 por ciento de los empresarios consultados planea invertir por cifras superiores al millón de pesos.

Según el estudio del Ministerio de Industria, para financiar inversiones productivas el 23 por ciento de las empresas manifiesta su voluntad de recurrir a alguno de los instrumentos de asistencia financiera que
impulsa la Secretaría de la Pyme.